Atomic Splitfin - W porównaniu z tradycyjnymi płetwami, pływanie w SplitFin wymaga dużo mniejszego wysiłku. W trakcie pływania wytwarza się specjalny ciąg, który wyraźnie ułatwia pływanie dostarczając więcej mocy i zapewniając wyjątkowy komfort.
W tych płetwach możesz pływać szybciej i dalej przy mniejszym wysiłku, wywołując mniejsze przeciążenia stawów kolanowych. W porównaniu do konwencjonalnych płetw, SplitFin działają wydajniej powodując lepszy napęd przy mniejszej ilości i sile machnięć wykonywanych podczas płynięcia. Podczas pływania w tradycyjnych płetwach może się zdarzyć że dojdzie do bólu kolan lub innych urazów, wywołanych  poprzez zbyt duże  przeciążenia. Tradycyjna płetwa utrudnia utrzymywanie prędkości na dłuższych dystansach. Uważa się często że twarde tradycyjne płetwy, zapewniają dużą  prędkość pływania, ponieważ wymagają od nurka silnych machnięć. Jednak podwodne niezależne testy z użyciem prędkościomierzy wykazały, że pomimo względnego odczucia nurków, szybkość poruszania się w płetwach twardych nie jest wcale większa niż w przypadku miękkich płetw. Wysiłek włożony w poruszanie płetwami nie ma bezpośredniego przełożenia na szybkość płynięcia.
Konwencjonalne płetwy odpychają część wody do tyłu. Można porównać takie działanie do działania kół  łopatkowych w statkach parowych. Ruch taki powodują twarde  płetwy, co wpływa na to że większość wody przelewa się ponad górną krawędzią pióra, tworząc spory opór. Pokonanie go wymaga dodatkowego wysiłku i silniejszych machnięć. Płetwy SplitFin prześlizgują się po wodzie, dzięki rozciętym piórom, wytwarzają dodatkowy ciąg w kierunku płynięcia. Mechanizm przypomina działanie śruby okrętowej. Woda z górnej powierzchni pióra zostaje wciągnięta i wyrzucona dzięki rozciętej płetwie, powodując zmniejszenie oporu na płetwie. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie dużo lepszych rezultatów w pływaniu, przy wyraźnie mniejszym wysiłku włożonym w poruszaniu nogami. Atomic Aquatics SplitFin wykorzystuje technologie napędu Fin, dzięki której możliwe jest osiągnięcie lepszej prędkości poprzez zwiększenie ilości, a nie siły machnięć wykonywanych, podobnie jak zwiększenie obrotów obrotowego silnika powoduje zwiększenie szybkości łodzi.